1. Требуются все специалисты на рыболовные суда, типа F/V МААЗУНД и "ПЫЛЕСОС" к очередной смене экипажа в 2010 года:
КАПИТАН - с опытом работы в аналогичной должности на крупных рыболовных судах не менее 5-6 лет, с хорошими организаторскими способностями, коммуникабельного, умеющего работать в т.ч. и с иностранными специалистами, желательно до 40-45 лет .
Помошник рефмеханика с опытом работы в аналогичной должности на рыболовных судах не менее 2-3 лет.
Кадеты.
На F/V ПЫЛЕСОС (Норвежской постройки)
КАПИТАН - с опытом работы в аналогичной должности на крупных рыболовных судах не менее 5-6 лет, с хорошими организаторскими способностями, коммуникабельного, умеющего работать в т.ч. и с иностранными специалистами, желательно до 40-45 лет .
2-ой пом.капитана - с опытом работы в аналогичной должности на рыболовных судах не менее 2-3 лет.
Токарь - с опытом работы в аналогичной должности на рыболовных судах не менее 4-5 лет.
Боцман - с опытом работы в аналогичной должности на рыболовных судах не менее 4-5 лет.
Матрос добычи - с опытом работы в аналогичной должности на рыболовных судах не менее 2-3 лет.
Матрос-обработчик 1-2 кл. – 2-3 человека, с опытом работы в аналогичной должности на рыболовных судах не менее 2-3 лет.
2. Т Р Е Б У Ю Т С Я !!!!!!
Старший мастер добычи (на судно типа ПЫЛЕСОС необходим к концу февраля, на МОАЗУНД к середине февраля). Данный специалист должен иметь опыт работы с иностранными трал.мастерами и ловцами, знать норвежские тралы и уметь их ремонтировать, делать самостоятельные заявки на сетематериалы и промвооружение в целом (на английском языке), иметь навыки общения на английском языке, быть энергичным, коммуникабельным и мотивированным не только заработной платой. Естественно, необходим также опыт работы на аналогичных крупнотоннажных рыболовных судах в должности как минимум сменного мастера добычи, иметь соответствующее образование. Желательно не старше 40-45 лет. В зависимости от судна, на которое будет номинироваться тот или иной кандидат, необходимо учитывать специфику наших пароходов: ПЫЛЕСОС не имеет слипа и использует для выкачки улова рыб.насос, МОАЗУНД вытягивает трал на палубу через слип.
Технолог (на ПЫЛЕСОС необходим к середине марта, на МОАЗУНД к концу мая). Данный специалист должен иметь опыт работы на аналогичных крупнотоннажных рыболовных судах в должности технолога как минимум 4-5 лет. Желательно иметь опыт работы в иностранных компаниях и/или с иностранными factory manager. Знать ассортимент рыбы мавританской зоны, уметь эффективно работать с подчиненными и иметь желание добиваться высоких результатов без напоминания со стороны компании. Возраст 40-45 лет. Иметь соответствующее образование, желательно высшее. Быть готовым к работе фабрики в режиме 6/6.
Fish Mate (на ПЫЛЕСОС необходим к концу марта, на МОАЗУНД к середине апреля). Данный специалист должен быть в возрасте до 35 лет имеющим опыт работы в качестве старпома/второго пом.капитана на аналогичных крупнотоннажных рыболовных судах в районе Мавритании не менее 3-5 лет. На наших судах Fish Mate стоит ночную 12-ти часовую вахту и отвечает за вылов рыбы. Строго необходимо знание рыбопоискового оборудования производства норвежской компании Simrad.
В отношении заработных плат вопрос будет решаться в индивидуальном порядке.
3. ПРИГЛАШАЕМ КОМАНДНЫЙ И РЯДОВОЙ СОСТАВ
с опытом работы в смешаных экипажах на суда иностранных судовладельцев (Немцы,Греки,Мальта,Россия,Эстония,Америка,Арабские эмираты)
-балкера,контейнеровозы,рифера,автомобилевозы,танкера,химовозы,
газовозы,буксиры и другие типы судов.
РЕАЛЬНАЯ ПЕРСПЕКТИВА РОСТА
ЕВРОПЕЙСКИЕ СТАВКИ.
Морское агентство "АПЕКС" работает на рынке предоставления услуг трудоустройства моряков с 1998 года.
Компания АПЕКС была создана для подбора и отправления экипажей. Основные направления компании - оказание услуг морякам,
оформление документов, консультации. Высокий уровень сервиса, а также хорошие отзывы позволяют сказать, что
компания успешно работает на рынке. Офис компании расположен в Одессе.
В нашей деятельности мы руководствуемся следующими правилами:
1. Зная, как тяжело даются морякам заработанные деньги, мы никогда не осуществляем за наши услуги каких либо
удержаний из их заработной платы. Обслуживание моряков в части подготовки необходимых документов для
работы на судах или выезда за границу производится по самым минимальным ставкам для того, чтобы поддерживать
на должном уровне наше предприятие.
2. Моряки, которые уже отработали один и более контрактов на судах тех судовладельцев, с которыми мы
сотрудничаем, имеют приоритет в трудоустройстве.
3. Мы всячески способствуем служебному росту моряков.
4. Основными типами судов, на которые компания "АПЕКС"" поставляет экипажи, являются сухогрузы,
контейнеровозы, универсалы, Ro-Ro, буксиры, рефрижераторы, балкера, а так же рыболовные суда.
Все суда компании отвечают самым высоким требованиям безопасности мореплавания и снабжены
новейшим оборудованием, соответствующим последним мировым достижениям судостроения.
Наши услуги
ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ВСЕХ УСЛУГ, связанных с трудоустройством и постановкой на учет;
КОМПЕНСАЦИЯ всех расходов моряков, связанные с транспортом, питанием и проживанием в пути следования на судно;
ОКАЗЫВАЕМ услуги , необходимые для открытия визы;
ОКАЗАНИЕ РАЗЛИЧНОЙ ПОМОЩИ морякам, в том числе юридической, медицинской;
ВЫБОР кандидатов базируется НЕ НА ФИНАНСОВЫХ КРИТЕРИЯХ, а исключительно на их опыте и профессиональных способностях;
предоставление морской ПРАКТИКИ КУРСАНТАМ морских учебных заведений;
ПЕРСПЕКТИВА РОСТА до капитана и старшего механика, при наличии соответствующего образования;
ПОВЫШЕНИЕ ЗАРПЛАТЫ моряка с каждым последующим рейсом.
